【百道编按】在漫长的旅行途中，阅读往往是旅客打发时间的首选。而在阅读纸质书还是电子书的选择中，便携成为人们首要的考虑因素。显然，纸质书在这场较量中渐渐处于下风，这一现实也直接给机场书店带来了生存考验。那么，机场书店究竟面临怎样的现实，本文特别提及中信书店，它将如何迎合读者的阅读需求，未来会朝哪个方向走？

有必要先引用百道网上讨论同一主题的某篇文章中的两份数据：

digEcor公司2012发布的一份研究报告指出：长达1~8小时的旅程中，阅读是乘客首选的活动。

皮尤研究中心2013年发布的报告中称：16岁以上的美国读者中，23%的人在使用电子书阅读器。2011年时仅有16%。分析称皮尤数据的增长可能跟取消禁令有关。联邦航空管理局曾发布过一项禁令：禁止乘客在飞机起飞、降落期间看电子书。

那么，取消同一禁令的情形将有可能发生在全球的航空公司的飞行过程中。当电子书成为人们在飞行旅途中主要的阅读选择时，对机场书店意味着什么？答案很简单：要满足顾客对电子书阅读的需求。

读者的需求

我们逛机场书店，一眼就可以看出书店对读者需求的假设，以及书店假设读者不是真正的阅读者，是漫无目的的淘金者或挥金如土的土豪金。

遍布中国各大小机场的书店，入口或最打眼的位置，通常放那些“贵重”的书，定价高、块头大、份量重的家伙们成了机场书店的把头大哥，大16开本、像水泥砖一样的各种豪华家装指南，别墅园林指南、商务管理指南、配置了CD的营销或企管讲座映入眼帘，或者是商务或营销布道者语速超快又自信非凡的讲道。

这不无道理，机场书店的租金很贵，成本很高，这些书的毛利高，当然要提供最好的位置，尽量把这些书卖好。同时，大家会假设乘坐飞机的主流人群是商务人士，对于价位的容忍度要大过那些在街角书店逛店的人群。既是土豪金，有的是钱，有理由把这些定价贵份量重的大部头用行李箱拉到或请求递送到他们的家里或办公室去。

美国的机场书店显现的读者需求是另一番情景。在文前提及的百道网上关于机场书店的另一篇专文中，提及一位长年飞行的出版咨询顾问，名字叫茱迪斯?布里莉丝，她通常在各个机场店点，观察机场店读者的逛店行为。她发现时事热点的书最好卖，原因在于很多旅行者到了“罗马”，就想像罗马人一样做在地的思考，和当地人卷入热烈的时事讨论中，而不做形色匆匆的过客。

但无论是中国还是美国，读者首先是消费者，绝大多数的消费者似乎都喜欢得到便宜。很多预谋要在飞机上阅读的读者，预先备好了行程中的读物，或在出发前通过网店买到便宜的书。这使得机场店购买的偶然性减少。机场店要想赚到这一部分阅读意志很强的读者的钱，有一点点的困难。但是，这部分读者比偶然性的阅读者有更容易负伤的软肋。这就是他们越想要阅读，越在旅行中感到为“书”所困。

有一个小故事，是身边的真实故事。一位张大春的读者，读《城帮暴力团》的过程中不得不赶飞机。上下两册，上飞机前他装行李，竟然遭遇了人生中非常为难的瞬间，因为上册还差那么一点点，是带上册呢？还是带下册，或上下两册都带？这样的问题让素以行事果断著称的他懂得了什么叫忧柔寡断。

这个故事发生在kindle设备入华之前。现在，读者想要携带更轻和更多的书。在满足外出旅行的阅读便利上，纸书很难与电子书一争高下。这个故事与机场书店有什么关系？关系在于，机场书店面临着电子书阅读趋势的转型压力。它的演变逻辑是飞机上的人们更倾向于读书，人们既读纸本书，也读电子书，读电子书的人正在扩大。机场书店是要把读电子书的读者全部推向亚马逊kindle中文电子书店，还是要利用这一机会，将读者带向自已的书店，也带向书店的未来。

机场书店的未来是什么？

人们会说：再见，大部头； 当机场书店在了解到人们旅行阅读的真实需求之后，如何避免大家对他们说再见呢？

还是在那篇文章里，作者亮出了非常鲜明的观点，即“机场书店可能处在向电子书转型队伍的前列”。正是这句话引发了我对国内机场书店的一点联想。

中信书店是目前国内进驻机场书店的主流机构。在中信出版社的五年计划中，要投资50亿打造500个机场书店。他们在体验模式上做了很多探索，比如自制品牌咖啡，建文化沙龙，做创意礼品，持卡借阅异地还书。但面对着读者的电子书阅读趋势，似乎还没有提出应对之策。中信出版社是最早设置电子书平台的机构，但最近飞书平台的核心人物离开，而他们日益倚重亚马逊kindle中文电子书店，推出了不少唯电子版的kindle版书目。在中信书店自己的地盘上，用什么样的容器装纳电子书，使得在机场来往的读者们因选择电子书阅读而选择中信书店，这颇值得关注。

机场书店的未来一定是要顺应电子书市场增长的变化，如果机场书店自己接不住这些距离他们最近的电子书需求者，很有可能，他们会在毗邻的星巴克，会在机场候机大厅的随便一张座椅上，利用无线网或3G 、4G的移动网络，进入到亚马逊kinlde店里神游。

书店怎么办？卖kinlde吗？或者像美国独立书店那样接受美国独立书商协会的建议，与Kobo合作，避免最后被亚马逊蚕食？或者卖自己的阅读器？或者提供更多的电子书阅读器？美国的哈德森集团在全美拥有很多机场书店，他们很清醒地看到了电子书阅读对机场书店带来的挑战，但并不打算卖电子书阅读器，只会推广Kobo的电子书阅读应用程序和二维码。中信书店会怎么做？

关于机场书店的值得提及的另一篇专稿，请点击：//www.zsbn.net/article/72922/（机场书店如何适应变革中的图书出版业？）